央视披露：868船已入列海军

5月22日，小米公司自主研发设计的(de)3nm手机SoC芯片“玄戒O1”，在小米15周年战略新品发布会(fābùhuì)上正式亮相，引发全球热议(rèyì)。 这也标志着，小米成为继(jì)苹果、高通、联发科后全球第四家发布自主研发设计的3nm制程(zhìchéng)手机芯片的企业。 5月22日，小米公司召开15周年(zhōunián)战略新品发布会。 而(ér)小米芯片只不过是最近一段时间中国科技领域的亮点之一。 近几周(jǐzhōu)，无论是民用领域，还是军用领域，都是突破不断、捷报频传(jiébàopínchuán)，一大批中国自主研发的科技产品开花结果(kāihuājiéguǒ)，一大批“上天入海”的大国重器正式亮相。 国内外不少网友感叹，中国科技仿佛进入了(le)“井喷期”。 硬核科技(kējì)，重塑行业版图。 近年来，中国民用科技呈现多点(duōdiǎn)突破、跨界融合的(de)爆发态势，科技产品正以前所未有的速度重塑产业生态和生活图景。 国产芯片和操作系统取得(qǔde)重要突破。 最近，华为昇腾云、鸿蒙系统笔记本电脑、小米芯片接连发布，标志(biāozhì)着中国(zhōngguó)科技企业正在完成从“技术跟随”向“标准引领”的飞跃。 5月16日(rì)，华为云自主研发的昇腾云CloudMatrix 384超节点在华为AI峰会上公开亮相，揭开(jiēkāi)了新一轮AI算力基础设施(jīchǔshèshī)革命的序幕。 昇腾云CloudMatrix 384的六大(liùdà)优势。 基于“全对等互联架构”的昇腾云CloudMatrix 384，首创EMS弹性内存存储技术，通过双层网络将数百张芯片互联为超级服务器，由点及面地(dì)激活(jīhuó)了算力矩阵(jǔzhèn)的共振效应，极大提升了运算(yùnsuàn)处理效率。 昇(shēng)腾云CloudMatrix打破传统GPU算力与显存绑定的关键(guānjiàn)障碍，破解了传统大模型“通信墙”的训练瓶颈(píngjǐng)，标志(biāozhì)着中国AI从“单点算力追赶”迈向“系统架构引领”，为全球AI基础设施建设树立了示范标杆。 就在三天后，华为再度重磅推出两款自主研发的(de)鸿蒙系统笔记本电脑，标志着华为“1+8+N”全场景(chǎngjǐng)生态圈的进一步完善(wánshàn)，华为终端全面进入“鸿蒙时代”。 作为中国首个实现“移动端与电脑端生态融合”的(de)国产操作系统，鸿蒙系统首创性(xìng)采用了微内核分布式架构，通过分布式软总线技术，实现了传统(chuántǒng)电脑交互逻辑和性能表现的整体跃升。 5月(yuè)19日，华为正式发布两款鸿蒙电脑。 凭借从系统内核、编程语言到应用生态的全栈自研自主可控(kěkòng)，鸿蒙系统已成功构筑起(qǐ)与Windows、MacOS三足鼎立的全球操作系统新格局(xīngéjú)，同时也标志(biāozhì)着中国已正式跻身世界操作系统“第三极”。 5月22日，小米正式发布全球(quánqiú)首款3nm手机(shǒujī)SoC芯片“玄戒O1”，完成了国产芯片从“跟跑”到(dào)“领跑”关键一步，标志着中国芯片自主设计能力正在迈向全球一线水准。 “玄戒O1”大胆(dàdǎn)突破传统“公版架构+代工”模式，首创“AI+迭代(diédài)寻优”设计流程，通过独特的“十核(shíhé)四丛集”CPU架构、四级低功耗架构设计和AI动态调度算法(suànfǎ)，进一步降低使用功耗，大幅提升续航能力。 小米自研的“玄戒O1”芯片(xīnpiàn)。 “玄戒O1”的成功发布，在打破高端芯片领域外国垄断格局的同时，验证了“市场需求牵引+长期主义投入(tóurù)”路径的可行性，将(jiāng)鼓励更多中国科技企业加大自研(zìyán)力度，推动中国芯片产业实现全面突围。 国产飞机再添(zàitiān)里程碑。 传统交通网络以铁路、公路(gōnglù)、水运构成的平面体系为主，较大程度受限于(shòuxiànyú)物理空间。 而随着近几年低空(dīkōng)经济(jīngjì)的快速崛起，中国通过“四网融合”（地面交通网、低空飞行网、地下轨交网、卫星通信网），进一步重构生产要素(yàosù)流动效率，实现了“地面-低空-高空”的三维立体跃迁。 5月(yuè)18日，一架涂装(túzhuāng)“闪耀中国红”的国产大飞机C919，从上海虹桥机场飞抵深圳宝安机场，标志着“沪深直航”正式成为东航C919开通的第13条定期商业(shāngyè)航线。 5月18日，东航C919大飞机成功执飞(zhífēi)。 作为中国(zhōngguó)首款(shǒukuǎn)按照国际通行标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，C919机身采用第三代铝锂合金与碳纤维(tànxiānwéi)复合材料，而且材料国产化率仍在逐年提高，摆脱了材料领域被“卡脖子”的窘境(jiǒngjìng)。 而此次C919成功商飞(shāngfēi)，彻底(chèdǐ)打破了此前欧美一家独大的垄断局面，标志着(zhe)空客领域正式进入中国民航与波音、空客三足鼎立的全新时代。 无独有偶，就在同一天，AG600“鲲龙”水陆两栖飞机批生产首架机在珠海(zhūhǎi)成功试飞(shìfēi)。 5月18日，AG600“鲲龙”水陆(shuǐlù)两栖飞机成功试飞。 “鲲龙”是中国为满足森林(sēnlín)灭火和水上(shuǐshàng)救援等特殊情况的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是名副其实(míngfùqíshí)的“多用途战略飞行器”。 “鲲龙”的自研成功，标志着中国在(zài)水陆两栖飞机领域实现重大突破，对于应对自然灾害和(hé)水上应急救援具有重要意义，未来将(jiāng)成为中国不可或缺的“军民两用”空中应急平台。 在极具市场前景(shìchǎngqiánjǐng)的低空经济领域，近几年来，各大科技企业也都不约而同地(dì)争相入局、加码布局。 祥云AS700民用(mínyòng)载人飞艇。 从小鹏自主研发的(de)全球首款量产型“陆地航母”陆空两栖飞行汽车(qìchē)，到(dào)中国首款自主研发的民用载人飞艇“祥云AS700”，一大批最新研发的国产“科技狠货(hěnhuò)”走进千家万户，为日常生活提供了实实在在的便利。 大国重器(zhòngqì)，重构战争形态。 最近，中国军事领域迎来“装备井喷”，从空战体系革新到远洋能力跃升，一大批大国重器集体亮相(liàngxiàng)，重构了现代战争的规则(guīzé)框架。 在本月初爆发的印巴冲突中，中国自主研发的歼-10CE战机完成了实战首秀，堪称(kānchēng)中国空战(kōngzhàn)体系化能力建设的里程碑。 在多轮空战中，歼-10CE战机以“零损失”的骄人战绩，成功击落了印度购买的多架“阵风(zhènfēng)”、苏-30MKI和米格-29等战机，实现(shíxiàn)了完胜，也因此被网民(wǎngmín)尊称为“争气机”。 中国自主(zìzhǔ)研制的歼-10CE战机。 凭借强大的(de)有源相控阵雷达、先进的隐身优化设计(shèjì)、体系化的作战协同能力，以及搭载的PL-15E远程导弹，歼-10CE能在现代超视距空战中先敌发现、先敌摧毁，彻底(chèdǐ)打破了传统空战单机(dānjī)对抗逻辑。 而歼-10CE战斗机在印巴空战中的(de)出色表现，不仅粉碎了西方对中国武器“缺乏实战(shízhàn)检验”的固有偏见，更向世界展示了中国国防科技(guófángkējì)的硬核实力。 此前对“阵风”趋之若鹜的阿联酋、卡塔尔、印尼等国纷纷(fēnfēn)向中国抛出“橄榄枝(gǎnlǎnzhī)”求购，中国军工的品牌效应在全世界成功打响。 歼-10CE的(de)实战表现是中国军工“从跟(gēn)跑到领跑”的缩影，标志着中国在航空电子、雷达技术(jìshù)、导弹制造等关键军事技术领域已经达到世界领先水平。 据报道，全球首款重型无人机母舰“九天”也将于今年6月全球首飞，标志着中国无人机技术即将(jíjiāng)迎来全新(quánxīn)突破。 作为(zuòwéi)中国自主研发的大型空中察打一体无人机，“九天”无人机不仅配备了可快速更换的重载任务舱和8个外挂点(diǎn)，能根据不同作战环境和应用(yìngyòng)场景更换模组。 “九天”无人机母舰(mǔjiàn)。 “九天(jiǔtiān)”内置的“异构蜂巢任务(rènwù)舱”更是能够一次性释放数百架自杀式无人机，形成对敌“饱和打击”，以较低成本瘫痪敌方防空系统、指挥节点等(děng)高价值目标。 “九天”的(de)设计(shèjì)理念超越了美军MQ-9“死神”无人机的单一察打模式(móshì)，标志着(zhe)中国空军与无人化智能协同进入深度融合阶段。这种“平台+蜂群”的复合打击模式，或将全面革新“传统有人战机主导空战”的空战理念。 海上救护能力大幅(dàfú)提升。 几天前，中国海军第三艘万吨级医院船“吉祥方舟”号正式入列服役，在黄海海域(hǎiyù)投入多要素、全流程(liúchéng)医疗救护演练，引发全网热议。 作为中国自主制造最新、最先进的大型医疗船，“吉祥方舟”号不仅在医疗标准上对标(duìbiāo)三甲医院，在硬件设施和智能化水平方面也实现了跨越式突破(tūpò)，能有效覆盖战时急救和人道救援两大(liǎngdà)场景，极大(jídà)提升救护能力。 “吉祥方舟”号(hào)医院船。 北部(běibù)战区“吉祥方舟(fāngzhōu)”号(hào)的下海服役，与东部战区“和平方舟”、南部战区“丝路方舟”形成三角支撑布局，共同组成了现代医疗船保障体系，实现了中国海军远洋卫勤力量的全覆盖。 中国模式(móshì)，实现科技突围。 近年来，以美国为首的西方国家将“小院(xiǎoyuàn)高墙”升级为“大院铁幕(tiěmù)”，妄图遏制打压中国(zhōngguó)科技发展。面对严峻复杂的外部环境，中国始终(shǐzhōng)坚持科技自立自强，发挥新型举国体制优势，鼓励推动自主创新、加快核心技术(héxīnjìshù)突破，在半导体、人工智能、量子科技等领域成功实现跨越式发展。举国体制是(shì)根本。近年来，中国最高(zuìgāo)领导人多次强调，“要完善关键核心技术攻关的新型举国体制”。社会主义(shèhuìzhǔyì)制度具有“集中力量办大事”的显著优越性，体现在科技领域，就是“新型举国体制”。在新型举国体制下，政府与市场不再是简单的“指挥与执行(zhíxíng)”，而是通过“战略(zhànlüè)引导与市场激活”的深度耦合，共同推动科技创新。 政府通过顶层设计、高位推动，进一步锚定关键领域，构建(gòujiàn)形成“政产学研用”一体化的(de)创新网络，动员并调配(diàopèi)全国各方面人力、物力、财力重点投放、协同攻关，为科技企业提供了战略定力和风险兜底。 企业作为(zuòwéi)科技创新主体，在政策机制驱动、消费市场倒逼共同(gòngtóng)作用下，通过持续的研发投入、跨领域协同和(hé)全链条(liàntiáo)技术攻坚，攻克了一系列技术难题，自主研发了一批科技产品，释放了大量效率红利与创新活力。 作为全世界(quánshìjiè)唯一拥有联合国产业(chǎnyè)分类中全部工业门类的国家，中国有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，各种工业门类可谓是配套齐全、应有尽有(yīngyǒujìnyǒu)。 近年来，中国制造业在全球占比份额不断提升(tíshēng)，已日益成为当之无愧的(de)全球第一制造业大国。 从C919大飞机实现60%国产化率，到AG600“鲲龙”水陆两栖飞机完成12吨级投水验证，从“玄戒O1”打破移动端算力天花板，到DeepSeek-R1大模型(móxíng)以万亿参数重构(zhònggòu)人机交互范式，这些成就都(dōu)得益于中国工业制造(zhìzào)的“集群作战”。 中国科技的(de)(de)快速发展，不是单点技术的突围，而是设计研发、精密加工、系统集成、场景落地的全维度立体推进。 人才优势是核心。中国科技人才的爆发式增长，本质上(shàng)是一场由国家意志主导、制度(zhìdù)创新驱动的系统性变革。面向世界科技前沿，中国最高领导人提出了“深入实施新时代(shídài)人才强国战略”的重要(zhòngyào)论述，着力(zhuólì)加强科技型人才的自主(zìzhǔ)培养和人才引进。一方面，通过教育体系改革和激励机制(jīlìjīzhì)创新，中国形成了“基础教育筑基、高等教育塑形、专业培育赋能”的全链条培养体系，将人口红利转化成为创新红利。另一方面，在(zài)全球引智网络的激励下，大批在海外留学的高层次科技人才“漂洋过海”、回国效力，为中国科技企业自主创新提供了源源不断的“外援”支撑。在“自主培养+全球引智”双向赋能体系作用下，中国科技人才的创新环境持续优化(yōuhuà)、创新能力持续提升、创新动力持续激发，为中国高新科技蓬勃发展(péngbófāzhǎn)提供了不竭(bùjié)动力。 民用科技与军用装备的集中爆发，是技术持续积累(jīlěi)带来的质变，更是国家战略深入(shēnrù)实施的必然结果。 在这场硬核(yìnghé)崛起中，中国科技制造以自立自强重塑产业格局、以拉动内需激活经济动能、以开放包容赢得(yíngde)世界认可，探索出了一条“需求(xūqiú)牵引创新、技术驱动产业、生态赋能应用”的全新道路。 未来，中国科技必将谱写更加辉煌的篇章(piānzhāng)！