点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省目前唯一实现(shíxiàn)海河(hǎihé)联运的主要航道，正从“试水通航”加速迈向“黄金水道”。

　　这条联通(liántōng)省会、贯通鲁中、服务我省中部工业走廊(zǒuláng)的陆海新通道，已成为沿线经济社会发展的新增长极。

　　今天，一起解读它的(de)蜕变密码!

　　市场培育：激活航运“强引擎(yǐnqíng)”

　　01 货源挖掘：构建(gòujiàn)产业“强磁场”

　　对外：积极对接聊城、德州等地120余家(yújiā)重点工业企业，精准掌握沿线及腹地货种(huòzhǒng)、货量、流向。

　　对内：深度(shēndù)调研全市2807家(jiā)规上工业企业，锁定345家物流企业，梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心货种。

　　成果：促成36家货主及物流企业、8家海港及船舶公司与(yǔ)港口公司签订协议(qiāndìngxiéyì)。

　　产业：吸引中源盛达、泉海国际物流等15家企业入驻济南港(gǎng)，覆盖船舶运输(yùnshū)、货运代理等全(quán)链条，形成“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策赋能：激发市场(shìchǎng)活力

　　省级奖补“精准滴灌(dīguàn)”

　　(1)船舶通行费(tōngxíngfèi)、过闸费全额奖补

　　(2)船舶建造奖补：1000吨级船舶补60万元/艘(sōu)、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高(zuìgāo)可补96万元/艘

　　(3)船舶运营(yùnyíng)奖补：每装、卸1次各奖补5元/吨

　　(4)航线奖补(jiǎngbǔ)：

　　沿海港口至济南港：4万元(wànyuán)/航次

　　至淄博港(gǎng)：3万元/航次

　　至滨州(bīnzhōu)港：2万元/航次

　　新能源船舶最高4.8万元(wànyuán)

　　(5)集装箱重箱奖补：按25元(yuán)/标箱

　　市级奖补“靶向(bǎxiàng)发力”

　　对稳定运营(yùnyíng)超50次且每次不小于船舶载货定额的20%的船舶经营人，最高奖补(jiǎngbǔ)60万元/年，集装箱重箱按25元/标箱补贴货主(huòzhǔ)，预计每年释放600万元奖补资金。

　　小贴士：按照单船每(měi)年300航次、每航次20标准箱(biāozhǔnxiāng)测算，单船每年可获省补贴1335万元、市(shì)补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航(tōngháng)保障：打造高效物流通道

　　自2024年2月通航以来(yǐlái)，已(yǐ)组织海河直达、海河联运500余航次，货种涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯等30余种，集装箱实现(shíxiàn)常态化运输。

　　与伊莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业(qǐyè)对接超限件水上运输业务，探索形成内河航运物流(wùliú)新模式。

　　与(yǔ)渤海湾以及浙江、福建、广东、海南(hǎinán)等海港实现互联互通，显著降低企业运输成本、减少运输时间、免去道路运输行政审批及通行保障(bǎozhàng)等环节。

　　管理护航：构建安全高效(gāoxiào)“一张网”

　　顶层设计，协同(xiétóng)联动

　　出台《山东省小清河交通管理(jiāotōngguǎnlǐ)办法》，为(wèi)航道畅通和航运安全提供制度保障。

　　发布济南市《关于公布小清河管理职责分工的通知》，建立高效协同(xiétóng)管理机制(guǎnlǐjīzhì)。

　　制定《济南市内河通航水域水上交通事故应急(yìngjí)预案》，形成“权责(quánzé)清晰、响应迅速”的安全应急体系。

　　智慧监管(jiānguǎn)，提升效能

　　搭建“港、航、船、闸、货”五位一体(wǔwèiyītǐ)智慧(zhìhuì)管理平台，实现(shíxiàn)动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，推动航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将港口、航道(hángdào)视频信号接入省、市监管平台，实现重点区域监控全覆盖(fùgài)。

　　安全(ānquán)护航，筑牢防线

　　指导(zhǐdǎo)港口、航道企业建立安全体系(tǐxì)、应急演练、污染防治等方面制度，规范岗位操作流程。

　　小清河内河建设(jiànshè)三级限制性航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行条件(tiáojiàn)，可实现三种运输：

　　01 海船(hǎichuán)河海直达运输

　　满足通航条件的海船(hǎichuán)，可从事沿海港口至小清河内河港口的河海直达运输(yùnshū)。

　　02 “内河船(chuán)+海船”的河海联运

　　符合通航条件的内河船(chuán)，可在小清河内河段至河口中转港之间通行(tōngxíng)，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运。

　　03 “海上顶推+内河(nèihé)拖带”的驳船运输

　　驳船按海船标准建造，货物无需在小清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达。(济南日报(rìbào)·爱济南记者(jìzhě)：戴升宝)